Air India Boeing 787 crash 2025: શું ખરેખર સલામત છે બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર? અમદાવાદ અકસ્માતે જગાવ્યો નવો પ્રશ્ન
Air India Boeing 787 crash 2025: ગુરુવારે સાંજના સમયે અમદાવાદમાંથી લંડન જઈ રહેલું એર ઇન્ડિયાનું બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર વિમાન દુર્ઘટનાગ્રસ્ત થયું. વિમાનમાં પાઇલટ કેપ્ટન સુમિત સભરવાલ અને ફર્સ્ટ ઓફિસર ક્લાઇવ કુંદર સાથે 242 મુસાફરો હતા. દુર્ઘટનાના શિકાર બનેલાં વિમાને અત્યાર સુધી એક પણ ગંભીર રેકોર્ડ નહોતો દાખલ કર્યો.
આમ છતાં, દુર્ઘટનાના પહેલી ઝાંખીમાં જોઈ શકાય છે કે વિમાનના બંને એન્જિન એકસાથે બંધ થઈ ગયા હતા. પાયલોટ્સના જણાવ્યા મુજબ, આવા પ્રકારની સ્થિતિ અધિદુર્લભ છે. એક એન્જિન ફેઇલ થાય તો પણ બીજું એન્જિન વિમાનને ઊડતુ રાખી શકે – પણ અહીં બંને ફેઇલ થયા!
બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનરમાં છ પાવર જનરેટર્સ હોય છે – જેમાંથી ચાર સીધા એન્જિનથી ચાલે છે અને બાકી બે બેકઅપ છે. જો એમ છતાં વિમાનનો પાવર સપોર્ટ બંધ થઈ જાય, તો લિથિયમ-આયન બેટરી અને રેમ એર ટર્બાઇન વીજ પુરવઠો જાળવી શકે છે.
આ ઉપરાંત, વિમાની આંતરિક ફ્લાઇટ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ પણ ‘ત્રણ સ્તરના રક્ષણ’ સાથે છે – એટલે ત્રણ જુદી જુદી કમ્પ્યુટરો વિમાનના નિયંત્રણમાં સહાય કરે છે. જો એક બંધ પડે તો બીજું કામ કરે છે અને ત્રીજું સ્વયં રીબૂટ થાય છે.
સૌથી મહત્વનું એ છે કે દુર્ઘટનામાં પક્ષી અથડાવાની સંભાવનાને સંપૂર્ણપણે ખંડિત કરવામાં આવી છે. રડાર સિસ્ટમ, એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ અને રનવેની ચકાસણીમાં ક્યારેય આવા કોઈ સંકેત મળ્યા નથી. આવા સ્પષ્ટ પુરાવાઓના અભાવ વચ્ચે, હવે પ્રશ્ન એ ઉઠે છે કે, કેટલીયે આધુનિક ટેક્નોલોજી હોવા છતાં વિમાનને શું ખરેખર સુરક્ષિત રીતે સંચાલિત કરી શકાય છે? દુર્ઘટનાનું મૂળ કારણ શોધવું હવે વધુ જટિલ અને તદ્દન તકનીકી ચિંતનનું કામ બની રહ્યું છે.
એફએએએ જણાવ્યું છે કે ભારત સરકાર સાથે પૂરતા સહયોગ માટે તેઓ તૈયાર છે. એનટીએસબી પણ આ દુર્ઘટનામાં સહભાગી બનશે. આ અકસ્માત પાછળનું સત્ય હજુ સુધી સ્પષ્ટ નથી. શું મશીનરીની આંતરિક ખામી હતી? કે પછી પાઇલટની ક્ષણેક હાલતની માનવ ભૂલ? કે હવે જે આશંકા ઊભી થઈ રહી છે તે વધુ ગંભીર છે — શું અહીં કોઈ ગંભીર સાયબર હુમલો થયો હતો? આ પ્રશ્નો હવે તપાસના કેન્દ્રબિંદુ પર છે.
